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 新朔鐵路大準(zhǔn)公司車載式有砟道床廓形采集與配卸砟智能分析系統(tǒng)研究服務(wù)招標(biāo)

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目名稱為：新朔鐵路大準(zhǔn)公司車載式有砟道床廓形采集與配卸砟智能分析系統(tǒng)研究服務(wù)招標(biāo)，項目招標(biāo)編號為：CEZB250305096，招標(biāo)人為國能新朔鐵路有限責(zé)任公司大準(zhǔn)分公司，項目單位為：國能新朔鐵路有限責(zé)任公司大準(zhǔn)鐵路分公司，資金來源為自籌。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概況：大準(zhǔn)鐵路是國家“八五”計劃重點建設(shè)項目“準(zhǔn)格爾項目一期工程”三大主體工程之一，大準(zhǔn)鐵路東起山西省大同市，并與準(zhǔn)池鐵路接軌。西至內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗薛家灣并與新-準(zhǔn)鐵路接軌，正線全長264公里，途徑兩省六旗縣（市），是已形成的“西煤東運”大通道——大秦線的向西延伸，與甘泉、包神、新準(zhǔn)、準(zhǔn)池、神朔、朔黃鐵路形成國能集團煤炭運輸?shù)拇笸ǖ溃瑢僖患夒p線電氣化鐵路，肩負著鄂爾多斯地區(qū)的煤炭外運任務(wù)。

大準(zhǔn)鐵路為有砟軌道結(jié)構(gòu)，由于鐵路道砟容易散失和損耗，引起道床廓形狀態(tài)變化，降低道床橫向阻力，影響線路穩(wěn)定性，因此，需要經(jīng)常對線路進行補砟，但目前現(xiàn)場的補砟需求量、補砟地點和實際補砟量等主要依靠人工肉眼粗略估測確定，工作效率低下，計算精度較差，且道床過盈和過虧現(xiàn)象普遍存在。

2.1.2招標(biāo)范圍：本項目共劃分一個標(biāo)包，包括為提高大準(zhǔn)鐵路有砟道床補砟量的計算精度和卸砟的工作效率，大準(zhǔn)公司研發(fā)一套車載式有砟道床廓形采集與配卸砟智能分析系統(tǒng)，通過開展道床盈虧分析、干擾噪點自動剔除、道床廓形深度學(xué)習(xí)等算法研究，實現(xiàn)道砟盈虧自動分析、補砟需求量、卸車地點的精確計算和道床廓形圖繪制以及重要數(shù)據(jù)以報表形式一鍵導(dǎo)出。車載式有砟道床廓形采集與配卸砟智能分析系統(tǒng)包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分。硬件系統(tǒng)安裝于軌檢車上，由北斗模組、激光雷達、工控機等組成，軟件系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)、手持終端App等。

2.2其他：/

2.3主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：2.3.1研究內(nèi)容

（1）道床斷面特征識別智能算法研究；

（2）道床盈虧分析智能算法研究；

（3）軟件系統(tǒng)設(shè)計與編碼調(diào)試；

（4）安裝裝置研究與硬件部署；

（5）系統(tǒng)硬件與安裝機構(gòu)功能測試；

（6）系統(tǒng)集成調(diào)試與數(shù)據(jù)精度測試；

（7）現(xiàn)場卸砟數(shù)據(jù)應(yīng)用研究。

2.3.2預(yù)期目標(biāo)

（1）研制一套車載式有砟道床廓形采集與配卸砟智能分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)。

硬件系統(tǒng)1套，安裝于軌檢車上，由北斗模組、激光雷達、傾角傳感器、路由器、工控機、線纜、數(shù)據(jù)線等組成。

軟件系統(tǒng)1套，包括數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)、手持終端App。

（2）申報并獲得國家發(fā)明專利不少于3項，實用新型專利不少于3項，國家級以上科技論文發(fā)表不少于4篇，登記軟件著作權(quán)不少于1項。

2.4項目服務(wù)期：24個月，按以下四個階段實施。

第一階段（簽訂合同后第1~4月）：開展大準(zhǔn)鐵路道床現(xiàn)狀調(diào)研，完成系統(tǒng)硬件選型、道床斷面廓形的算法研究、道床廓形深度學(xué)習(xí)算法研究、干擾噪點的自動剔除算法研究，提交項目總體技術(shù)實施方案及階段研究報告。

第二階段（簽訂合同后第5~10月）：完成激光雷達、北斗導(dǎo)航定位模組等系統(tǒng)硬件的安裝與綜合布線以及數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)的界面設(shè)計、編碼調(diào)試，對算法的車載測試驗證，完成專利和軟件著作權(quán)的申報，提交階段研究報告。

第三階段（簽訂合同后第11~18月）：系統(tǒng)運行調(diào)試，完成軟件系統(tǒng)的容錯設(shè)計以及硬件系統(tǒng)改進、軟件系統(tǒng)優(yōu)化，提升數(shù)據(jù)采集精度和數(shù)據(jù)分析精度，完成論文撰寫，提交階段研究報告。

第四階段（簽訂合同后第19~24月）：完成手持終端App的研發(fā)部署，提交項目結(jié)題驗收報告。

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2020年6月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有鐵路軌道（道床或鋼軌或軌枕）技術(shù)研發(fā)或鐵路軌道（道床或鋼軌或軌枕）管理系統(tǒng)開發(fā)的合同業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件或科研任務(wù)書，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。（若投標(biāo)人有相關(guān)科技項目課題的可以提供計劃任務(wù)書代替）。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責(zé)人的資格要求：（1）投標(biāo)人須委派項目負責(zé)人1名，項目負責(zé)人須具有并提供高級技術(shù)職稱證書（如投標(biāo)人是高等院校等事業(yè)單位，可提供職稱證明文件或職稱證書）。

（2）擬派項目負責(zé)人須在投標(biāo)人單位工作，提供在本單位2024年6月至投標(biāo)截止日任意連續(xù)6個月及以上的社保網(wǎng)站養(yǎng)老險種查詢信息網(wǎng)頁截圖或社會保險個人權(quán)益記錄或加蓋社保機構(gòu)印章的社保證明。

【6】其他主要人員要求：/

【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

【8】其他要求：/

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件開始購買時間2025-06-0310:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2025-06-0916:00:00。

本招標(biāo)項目僅供正式會員查看，您的權(quán)限不能瀏覽詳細信息，請聯(lián)系辦理會員入網(wǎng)事宜，成為正式會員后可下載詳細的招標(biāo)、報名表格、項目附件和部分項目招標(biāo)文件等。
聯(lián)系人：郝亮
手機：13146799092(微信同號)